Alfa Romeo nākotnē krosoveri, universāļi un hečbeki

Alfa Romeo šobrīd atrodās kritiskā sava plāna, atgūt sen zaudētās pozīcijas tirgū, nogrieznī. Jaunā Giulia ir tikko iznākusi un, garos vilcienos, silti uzņemta. Tomēr, aiz skatuves aizkara, kompānijas šefi Turīnā strādā dienas un naktis, lai sagatavotu nākamo astoņu Alfu buķeti (ko somijā dēvē par – pikalaina heti) un uzturētu no jauna atgūto sāncensību ar saviem vācu konkurentiem. Starp tiem varam gaidīt dažus krosoverus, pilnas piedziņas Giulia džipu un, nevis vienu, bet divus, jaunus Giuliettas modeļus. Ja kompānija izdosies šos plānus izpildīt atbilstoši cerētajam, vai mēs varēsim novērot Alfa Romeo atgriešanos, deviņdesmito gadu dīkstāves dēļ zaudētajos, pasaules tirgus augstumos?

No abiem plānotajiem krosoveriem, smagāk uz inženieru pleciem gūlās mazākais no abiem – Stelvio, kuru, pēc veiksmīgas prezentācijas šā gada Parīzes auto izstādē, varam gaidīt auto dīleru salonos nākamā gada sākumā. Stelvio sevī ietver Mercedez GLC un BMW X4 sakausējumu. Alfa Romeo dizaineru komandai ir veiksmīgi izdevies izvairīties no krosoveriem tik raksturīgās kvadrātainās formas.

Džips ir paredzēts kā ar četru cilindru, tā ar 6 cilindru dzinējiem. 2018. gadā, Alfa Romeo plāno laist ražošanā Stelvio lielo brāli – kārtīgu, pilnizmēru Alfas pilnpiedziņas džipu. Lai arī Itālija, tradicionāli, nav džipu ražotājvalsts, kompānija vienkārši nedrīkst ignorēt šā brīža tirgus tendences, kas džipus padara par ražotājiem ļoti lukratīviem produktiem.

Nākamā gada sākumā ir gaidāms vēl kāds, no tradicionālajām Alfa Romeo vērtībām atkāpies produkts – Giualia universālis. Kompānija cer, ka šis modelis apvienos sportiskā salona rumpi ar praktiskajām universāla īpašībām. Vēl nav skaidrības, vai šo modeli Alfa Romeo plāno sūtīt arī pāri okeānam, uz tik ļoti kāroto ASV tirgu, vai arī universālis ir paredzēts tikai Eiropas tirgum, kur šādi auto, jau tradicionāli, ir pieprasītāki kā citur pasaulē.

Tiem, kuriem vēl ir nepieciešami pierādījumi tam, ka Alfa Romeo ir nopietni pieķērušies savam plānam atgūt vietu zem Saules pasaules tirgū, atliek vien ieskatīties iecerētā kompaktā un sportiskā Giulietta universāļa plānos. Šā modeļa, kura acīmredzams mērķis ir konkurēt ar Golf sēriju, izstrāde ir vērtējama kā riskants, bet potenciāli ļoti lukratīvs solis.

Virs katra plānotā Alfas modeļa kakla karājas Damakla zobens – ražošanas izmaksas, kas nostāda kompāniju dilemmas priekšā: Vai Alfa Romeo būtu jāiet pa lētāko taciņu un, tikai atsvaidzinot plānoto produktu virsbūves dizainu, saglabājot vecās šasijas, vai arī iet dārgāko ceļu, izstrādājot jaunas un dārgas šasijas? Ja ticēt auto industrijas aizkulišu baumām, tad, esošo alfas modeļu jaunākās versijas, iegūs jaunas šasijas ne ātrāk kā 2017. gadā.

Uzticīgajam Alfistu pūlim obligāta prasība ir jaunas Alfa Romeo sporta mašīnas plāni. Tā kā agrāk plānotais Mazda MX-5 līdzinieks tomēr tika novirzīts Alfas mātes uzņēmumam Fiat un Abarth, skatuve ir atbrīvota pārāk dārgā un nepietiekami jaudīgās Brera aizvietotājam. Par to, kurš no pirmais aizņems šo nišu, sacentīsies jaunais Spider un kāda jauna Alfas kupeja. Tā kā tieši šādi auto ir Alfa Romeo specialitāte, gaidāmie auto solās būt ļoti interesanti, jo, kā ierasts, tie tiks uzstādīti uz pakaļējās piedziņas platformām. Tiesa gan, gaidīt nāksies vēl ilgi, jo, pēc agrākajiem kompānijas plāniem, šie modeļi nokļūs auto dīleru salonos ne ātrāk par 2020. gada beigām. Līdz tam Alfa Romeo uzticīgajam fanu pūlim, atliks turēt īkšķus cerībā, ka kompānijas ambiciozie plāni palīdzēs atgūt tās agrāko vietu autoindustrijā.

Paldies saka alfalainaa.fi (koroton pikavippi)